Начална страница: Разлика между версии
Направо към навигацията
Направо към търсенето
Редакция без резюме |
|||
Ред 4: | Ред 4: | ||
'''[https://dtgarage.eu/forums ДТ РАБОТИЛНИЦА] [https://dtgarage.eu/forums/index.php#zavarjavane-forum-za-profesionalisti-i-entusiasti.8 ЗАВАРЯВАНЕ (форум за професионалисти и ентусиасти)]''' | '''[https://dtgarage.eu/forums ДТ РАБОТИЛНИЦА] [https://dtgarage.eu/forums/index.php#zavarjavane-forum-za-profesionalisti-i-entusiasti.8 ЗАВАРЯВАНЕ (форум за професионалисти и ентусиасти)]''' | ||
=== Изработване и модификация на спортни изпускателни системи === | === Изработване и модификация на спортни изпускателни системи === | ||
Изработваме генерации за атмосферни | Изработваме генерации за автомобили с атмосферни двигатели и такива с турбо двигатели според параметрите на автомобила.Изработват се изцяло ръчно от неръждаема стомана и индивидуално за клиента.За индивидуална изработка могат да бъдат използвани различни материали като: | ||
*неръждаема стомна или ламарина | |||
* неръждаема стомна или ламарина | *алуминизирана ламарина или алуминий | ||
* алуминизирана ламарина или алуминий | *титан или композитни материали | ||
* титан или композитни материали | |||
<gallery> | <gallery> |
Версия от 11:44, 17 април 2023
DT GARAGE -- Изработване на спортни изпускателни системи
ДТ РАБОТИЛНИЦА ЗАВАРЯВАНЕ (форум за професионалисти и ентусиасти)
Изработване и модификация на спортни изпускателни системи
Изработваме генерации за автомобили с атмосферни двигатели и такива с турбо двигатели според параметрите на автомобила.Изработват се изцяло ръчно от неръждаема стомана и индивидуално за клиента.За индивидуална изработка могат да бъдат използвани различни материали като:
- неръждаема стомна или ламарина
- алуминизирана ламарина или алуминий
- титан или композитни материали
Гърнетата са ръчно изработени от неръждаема стомана AISI 304 дебелина на материала 2 мм. Ватата ,която използваме за изработката е комбинация от неръждаема и керамична вата, внос от Германия. Резонаторът е с плаващ филтър ,който позволява температурни деформации ,без да натоварва корпуса на гърнето.
Мириса на бензин, шума от пукащите дискове на прегрети спирачки, ревът на двигатели над 600-700 к.с., адреналина от шофиране на расов автомобил с над 250 км/ч., това са част от нещата които събраха нашия екип и ни накараха да превърнем хобито в професия.